2012f1上海大奖赛不容错过的精彩

2012f1上海大奖赛各区域门票价格分别如下

    2012f1上海站铂金区门票价格为3280元      (主看台A-Platinum/铂金区 套票）
   
    2012f1上海站主看台上层门票价格为2180元 （主看台A-High/上层 套票）

    2012f1上海站主看台下层门票价格为1980元 （主看台A-Low/下层 套票）
   
    2012f1上海站H/K看台门票价格为1180元    （H/K看台 套票）

    2012f1上海站B1-B4看台门票价格为1080元  （B1-B4看台 套票）

    2012f1上海站B5-B8看台门票价格为780元   （B5-B8看台 套票）
   
    2012f1上海站草地看台门票价格380元      （L/C/F/J草地看台 套票）

F1上海大奖赛简介：

    世界一级方程式锦标赛于2004年进入中国，赛道位于上海市嘉定区安亭镇，从2004年至2008年，F1中国站一般都在赛季末段举行，也就是中国的“十一”黄金周前后。但在2009年F1赛程改革后，2009年F1中国站提前至4月16-17日举行引引。2011年4月17日，2011F1中国大奖赛结束正式比赛争夺，第3位起步的汉密尔顿利用成功的策略和额外的软胎赢得冠军。2012f1上海站时间正式确定为4月13、14、15日三天。

2012F1上海大奖赛看什么？

看竞赛

    有人说，F1是世界上最先进的运动，顶尖的科技使F1赛车高高在上，让人感到无法亲近；有人说，F1是世界上最“烧钱”的运动，成千上百万的金钱在一阵风驰电掣后就全部化为了乌有。

极速 
  
    和其他赛车运动一样，速度是F1给人留下的第一个印象。如果你亲自在赛车场看过F1的比赛，这种感觉会更强烈，因为你会发现你的眼睛根本跟不上赛车的速度，而如果你曾经试图用数码相机来捕捉赛车的画面，你会发觉赛车的速度远远快于相机的爆光速度。
    F1赛车在一站比赛中的平均时速一般在250公里左右，根据赛道的特征有所不同。在像霍根海姆和蒙扎这样的高速赛道，赛车全油门的路段可达到百分之七十以上，时速300公里以上是轻而易举就达到的，而在赛道的长直道上，赛车的尾速能达到时速350公里以上。
    但F1赛车最惊人的还不是它的绝对速度，而是加速和减速的性能。通常来说，F1从静止加速到时速100公里只需2.3秒，由静止加速到时速200公里再减速到静止，所需的时间也只在12秒以内。F1赛车的刹车碟是碳纤维制成的，超高性能的刹车系统能让赛车在2.5秒内由时速240公里刹车到停，而完成这个过程，赛车只要80米的距离。

竞速

    车轮挨着车轮的对抗是F1比赛中最吸引人的亮点，而有时候激烈的对抗还会直接造成碰撞事故的发生。
    发车永远是比赛开始时最激动人心的时刻。在五盏红灯同时熄灭的那一瞬间，20辆赛车同时都在抢同一条赛车线路，谁能占得先机将会对后面的比赛起到关键性的作用。
    不论是直路尾端利用赛车动力优势所做的超越，还是在弯道处利用延迟刹车或慢进快出做出的超越，车手都必须脱离原来的赛车路线去完成超越的动作。
    碰撞是F1永恒的话题，尽管国际汽联对比赛中的每一次碰撞都会给出最终的一个定论，但究竟谁是谁非却是车迷口中可以始终争论不休的话题，而车手对于碰撞更多地则是接受，用他们的话说，“这就是F1”。

战术

    如果说，在赛道上车轮挨着车轮的对抗是F1真刀真枪的比拼，那么比赛的战术则是F1各车队之间的一场“暗战”。自F1开始采用两次排位赛的赛制后，F1车队的战术变得越来越精妙也越来越复杂。
    根据现在的排位赛规定，赛车在进行排位赛后就将进入封闭维修区，在比赛前不得对赛车再进行加油和换胎，每支车队必须在排位赛前就制定好第二天比赛的进站策略。是轻载油跑排位赛来争取一个比较好的发车位，还是重载油让车手在正式比赛中少进站来争取时间，车队必须做出他们自己的决定，而法拉利车队无疑是对战术运动最得心应手的车队。

团队合作

  “F1就是最优秀的人驾驶最优秀的车，和最优秀的团队合作，最终获取冠军。”F1巨头伯尼曾经这样说。与其他运动不同，赛车舞台的荣耀绝不只是由车手一人所囊括，而是车手与车队整体团队合作的成果，因此F1的每一站比赛都有两个冠军，一个是车手冠军，另一个是车队冠军。
    每一位F1车手在戴上头盔前，都必须塞上无线电耳塞，以便在比赛中和车队及时交流。在维修站，团队合作的作用往往体现得最为突出，当车手进站时，一个高效紧密的团队将以最快的速度为车手完成加油、换胎的工作，这时团队工作的成功与否将直接影响到车手在比赛中的成绩。
    此外，车手和车队整体团队的合作还包括，车手在比赛过程中及时和车队通过无线电的双向交流，车手在测试时给车队工程师提供的参考意见，和车队工程师相互探讨如何改进车，车队整体一起商讨制定比赛的战术，以及车队后勤为每站比赛所做的保障等等。  

载入F1史册的六位世界冠军同场竞技：

    2011年的5位世界冠军同台竞技就成为了相当大的卖点，而2012年的6位世界冠军同场较量无疑更令人心潮澎湃，如果不驻足观看的话，过了这个村也许真没这个店。5位冠军聚集一堂都史上难见，41年才轮上一次，而即将上演的“六星争霸”却是史上头一遭。按照夺冠时间顺序拍座次，舒马赫、阿隆索、莱科宁、汉密尔顿、巴顿和维特尔，进入21世纪后的历任冠军居然在2012赛季实现聚首，注定给下赛季的车坛增添了更多的变数，他们中的每个人都拥有一颗冠军的心，这决定了赛道上的你争我夺只会更惨烈。对于车迷，这也是可遇不可求的幸事，不但空前，考虑到舒马赫距离二次退役越来越近，这种场面在很长一段时间内也不会再现。
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