F1车队普遍遭遇亏损境地 路特斯梅奔高居前2

      F1目前正面临着尴尬的境地，F1车队普遍处于亏损的状态，据统计亏损高达1.3亿英镑（约合13亿人民币）。甚至连夺得F1车队和车手双料冠军的梅奔车队，在亏损方面也高居第二位。

      排名亏损榜首的是路特斯车队，这支由私人财团基尼投资公司控制的车队去年亏损达6490万英镑（约合6.5亿人民币），这也是历年来F1车队中亏损最多的一次，而且这支车队去年还有9270万英镑的收入，但是相比前年却是多亏损了960万英镑。尽管今年通过削减财政降低了300万英镑的开销，但是车队从企业借贷上的亏空从去年的63万英镑迅速涨至1360万英镑。

      去年莱科宁在揭幕战上夺冠让路特斯的工作人员从520人激增至557人达到车队史上巅峰，随后又在单赛季狂揽10个领奖台成绩，但是随着莱科宁在去年底转投法拉利车队，路特斯便走下坡路，据称路特斯车队当时还欠着莱科宁1500万英镑的工资未付。

      今年夺得双冠的梅赛德斯车队则排名亏损榜第二位有些令人惊讶，车队今年的投入高达1.9亿英镑，几乎是2013赛季开支的5倍，这也是梅赛德斯车队自2010赛季以来花费最多的一个赛季。

      排名亏损第三的是印度力量车队，这支车队去年还获得1700万英镑的股东注资，但是今年就亏损了3850万英镑，据内部人士透露，由于股东之间的意见不统一，这支印度车队的前景也并不明朗。

      而今年有四支车队是盈利的，分别是红牛、红牛二队、威廉姆斯以及迈凯轮。其中迈凯轮的税后盈利达到了1510万英镑，是所有车队中最多的，而这很大一部分要归功于伯尼推行的新奖金制度，这一制度就让迈凯轮的分红从原来的2610万英镑迅速上升到1.9亿英镑。

      由于本赛季换用全新的V6涡轮增压引擎导致车队的开支大幅度上升，而过去两个月的卡特汉姆和玛鲁西亚的相继危机都导致了本赛季F1车队的亏损大幅度上升。失去了车迷和在赞助商的F1将面临跟多的商业损失，加上欧盟最近推行的“禁酒令”，将使得F1再次失去酒水赞助商这个大金主，F1的日子非常难过。

      今年11月，先是玛鲁西亚车队宣布倒闭，200多名员工被遣散，随后卡特汉姆车队被债权人委员会托管，除非能够在明年开赛之前找到新的资金注入，否则这支车队也将消失在F1的滚滚车轮中。这两支车队的先后出问题，就导致了400名员工的失业。

      而现在的F1的投入和产出之间并没有达到一个合理的状态，尽管是双料冠军但是也难掩F1号召力的下降，由于规则的经常变更导致大量老车迷的流失，而在宣传力度上的不够，导致年轻的车迷对这项运动并不感兴趣，红牛、梅赛德斯在5年来的一骑绝尘让比赛的悬念荡然无存，这也令赞助商没了胃口。在两大商业来源上的缺失，直接导致即使是F1的冠军车队也没法覆盖自己的亏损。