F1总冠军维特尔冠军之路

    当2011赛季的幕布徐徐落下时，维特尔的这个赛季只能用成功来形容，他配得上“伟大”二字。不要再拿火星车说事了，能驾驶RB7本身就是荣耀，能将RB7驾驶得那么拽也足以证明不是浪得虚名，最重要的是，当他将冠军和纪录这一系列荣誉打包带走时，他注定在2011赛季留下了一个伟岸的背影。

    赛季开始前夕红牛宣布与维特尔续约至2014，而身为卫冕冠军，维特尔的卫冕之旅开始得异常顺利，毫无悬念拿到揭幕战澳大利亚大奖赛胜利，领先汉密尔顿22秒之多。接下来的马来西亚站，维特尔再接再厉获得连续第二个分站冠军，这个时候人们开始已经感觉到德国人的卫冕将是一片坦途。赛季的进展证明了人们的猜测，尽管在中国站因为车队进站策略出现失误，维特尔在最后时刻没有顶住小汉冲击屈居第二，但随后的土耳其、西班牙和摩纳哥站获得三连冠，尤其是摩纳哥站他在仅完成一次进站的情况下最终拿下冠军，而摩纳哥站后德国人领先排在第二位的小汉58分，已然有了王者之气。当然，维特尔不是不可战胜的，加拿大站最后一圈出现失误滑出赛道，让巴顿超车捡了便宜，英国站进站失误将冠军拱手让给阿隆索，接下来的德国和匈牙利大奖赛冠军分别被小汉和巴顿夺走，然而就当外界想当然的以为冠军的争夺又有悬念时，维特尔很快将其扼杀到摇篮当中。

    实际上，即使在没有夺冠的场次中维特尔也位居前列，他依然占据着夺冠的主动权，而从比利时斯帕又完成了一波三连冠，如果不是巴顿在新加坡获得亚军，维特尔就将在狮城提前五站卫冕。但此时此刻卫冕只是时间的问题，果然在日本站尽管巴顿登顶，仅列第三的维特尔却足以提前4个分站获得2011年世界冠军。大功告成，不过维特尔征服的脚步没有停下，斩获了韩国和印度站冠军，稍许遗憾的是他在阿布扎比赛季首退，与舒马赫的纪录擦肩而过，然而对于车手和车队冠军都已敲定的维特尔而言，这不过是浮云而已。从澳大利亚冠军到巴西站亚军，这是属于维特尔的王的盛宴，即使鸡蛋挑骨头，也只能找到零星的瑕疵，几乎没有大的失误，他的卫冕可以说一帆风顺，这其中有火星车的功劳，但归根结底维特尔在2011赛季的整体表现无愧“火星人”。