F1迈凯伦主动联合本田 皆因梅赛德斯技术保留

       2014年F1梅赛德斯车队出尽风头，而作为客户车队的迈凯伦车队，则一直处在中游的水平。对此，F1迈凯伦的老板罗恩·丹尼斯表示，正因为客户车队无法得到好的引擎，所以才迫使迈凯伦牵手本田，这样才能掌握主动权。

       在迈凯轮决定明年使用本田动力之前，丹尼斯在本月初曾表示，本田的工程组在充分利用新的混合动力系统方面有着巨大的优势。

       回想他的车队作为梅赛德斯客户的本赛季，这位迈凯轮的老掌门说：“如果你看过今年所有的排位赛，首先浮现在我脑海的是，梅赛德斯和其他客户车队的时间差。而且通常情况下，他们（指厂队）总可以在大奖赛上把身后的（客户车队）甩开1秒以上的时间差。”

       丹尼斯认为这样的情况会导致客户车队永远都慢下去：“我和车队内部的很多人持有的观点是，如果你获得的引擎并不是引擎制造商所能提供的最好的引擎，你就没有机会赢得世界冠军。”

       丹尼斯关注的是引擎的原始数据而不是单纯的动力问题：“而当今的大奖赛的引擎关注的焦点不是单纯的马力问题，它是关于你如何收获能量、如何储存能量。事实上，如果你不能控制那个过程，也就是说得到那个过程的源代码，就意味着你不能让你的车稳定的进入弯道等，而你会因此损失很多时间。即使你有相同制造商的引擎，这并不意味着你能最优化引擎的能力。”

       丹尼斯说迈凯轮之所以选择本田引擎的意图是他们需要拥有厂队引擎，正如他明确表示的那样，即使有其他客户加入本田的阵营，迈凯轮仍然会是本田的第一优先客户：“你必须首先保证你能获得最好的引擎。这就是我们刚刚起步，并在接下去几年需要继续进行的事情——将引擎变成我们想要的样子，这不是几个月能解决的事情。我们之前与梅赛德斯的合作非常愉快，但我们打算转而与本田合作，这是第一步。”

       迈凯轮经历了连续两年的低迷状态之后，他们希望借助本田在引擎研发上的实力重新回到争冠集团的行列，但是本田退出F1有6个赛季的时间，想要一鸣惊人并不是一件容易的事情。