2011F1热点新闻盘点

    进入2012，《汽车运动》杂志对过去一个赛季报道的新闻进行了梳理，评选出赛季大新闻，这其中包括新车发布，冠军回归，车手受伤。

巴顿称雄澳大利亚站第二次自由练习赛

    每支车队都希望在揭幕战上取得开门红，而巴顿证明迈凯轮经过赛季前的糟糕试车后，走出了低谷。

雷诺决心在排气装置上冒险

    尽管2月的时候雷诺新车排气管设计的谜团还存在，但从赛车前端和后端不同设计来看，雷诺必然会选择富贵险中求。

索伯为尾翼讨个说法

    澳大利亚揭幕战手佩雷斯和小林梦可伟分获得第七和第八名，但因为尾翼违规被取消成绩，索伯车队表示对规定不满，提出上诉。

佩特罗夫炮轰雷诺

    佩特罗夫下半个赛季表现糟糕，终于在赛季收官阶段在接受俄罗斯电视台采访时打破了沉默，炮轰车队研发赛车不给力，战术频频错误。

2013年新泽西举办F1

    新泽西州长10月宣布新泽西将从2013年开始举办F1，这意味着从2013年开始，F1在美国将有两站比赛。

红牛和法拉利宣布退出FOTA

    12月初，红牛和法拉利两大车队选择退出F1车队联盟（FOTA），这使得FOTA面临着重大挑战。

库比卡发生车祸

    2月6日，库比卡发生的严重车祸，可谓是赛季前的最大新闻了，在事故发生后，波兰人只能长时间的远离赛场了。

领航对库比卡车祸做出回应

    作为本次事故见证者，库比卡的领航员格贝尔事后回忆了事发过程，并表示这再次给安全敲起了警钟。

车队广播引发论战

    小汉和马萨在2011年多次亲密接触，而新加坡站后，车队无线电通知马萨要防住小汉的一幕被曝光，当时马萨的赛事工程师罗伯-斯梅德利对巴西人表示，防住小汉，破坏他比赛。

布朗：前置排气管有重大影响

    今年3月，作为梅赛德斯GP的领队，布朗认为前置排气管的引进将给这个赛季带来革命性的印象，甚至认为比引进双层扩散器的影响都要大。

迈凯轮柏林发布MP4-26

    瓦伦西亚的首次赛季前试车后，迈凯轮选择在柏林发布新车，可谓是姗姗来迟。

库比卡在事故后住院情况

    在长达7个小时手术之后，库比卡的伤情得到初步控制，但仍然需要在重症监护病房里观察五天。

雷诺宣布莱科宁出战2012

    这是2011年最激动人心的签约之一，意味着世界冠军又重返F1赛场。

库比卡充满变数的未来

    波兰人的伤情非常严重，充满了不可预知性，同样充满变数的还有他的未来，未来能否康复，能否出战F1，是否留在雷诺？