奔驰统治力毋庸置疑 F1意大利站桂冠花落谁家

       上海赛车场消息，F1大奖赛已经延续到了F1意大利站，梅赛德斯车队之于2014的统治力毋庸置疑，双雄内战如何演绎是车迷们最关心的问题，从面上来看，罗斯伯格同汉密尔顿在斯帕的过火内斗总算得以于几天之后“圆满”收场，不管这是车手冷静沉淀后的结果，又或者只是出于车队的公关“需要”。

       比利时大奖赛为罗斯伯格VS汉密尔顿的内战赋予了新的内容，也为本周末的蒙扎之争平添了更多看头。总之，罗斯伯格道了歉，汉密尔顿也松了口，梅赛德斯车队继而表态----两位车手仍将公平自由地为车手总冠军而战，当然，对于斯帕发生的一切车队今后绝对是零容忍。

       该说的都已经说到位，叫大家更有兴趣的，显然是赛场上会发生什么事。里卡多在比利时站的夺冠，或许让人们本赛季以来第一次想了下车手总冠军的另一种可能，哪怕这种念头转瞬即逝。因为过去的6站比赛，里卡多拿到的分数比罗斯伯格或是汉密尔顿都要来得多，且在分站冠军数方面，澳大利亚人也仅比罗斯伯格少了一个，尽管落后罗斯尚有60多分，但是与汉密尔顿只是35分之差。

       而本赛季的收官战可是将以双倍积分计。不过从理论回归现实，无论是类似阿隆索这样的对手还是红牛车队自己，都很清楚挑战梅赛德斯的可能性几乎没有。在斯帕，还是雨天条件下的排位，罗斯伯格的杆位成绩比第三的维特尔快了2秒以上，到了正赛，哪怕罗斯多进了一次站(其中一次还更换了鼻翼)，最后追得也就只落后里卡多3秒多。

       所以对梅赛德斯车队而言，唯有1-2才是正常的结果，这一目标在蒙扎也不会变。只是同样不会变的还有，一旦梅奔自己犯错，其他车队也必然想要把握住难得的机会，尽管目前做到这一点的只有里卡多一个。对车队来说，斯帕和蒙扎都具有一定的特殊性，相同的是，两条赛道都对引擎相当倚赖，不同之处在于，如果说在斯帕车队还会于下压力设定上做权衡，到了蒙扎则无需如此。

       这里是全年最高速的赛道，今年赛车在蒙扎的极速只会更高，每每来到这里车队们都会拿出量身定制的低下压力空力套件，包括了前翼、尾翼等。而在引擎方面，通常车队会在斯帕用上一颗新引擎，到了蒙扎则再换上一颗新的，但是由于本赛季对动力单元的数量限制，这种情况或将发生改变，如此也可能会对比赛带来影响。别的不说，红牛的维特尔尽管在斯帕避免了因为引擎而受罚，鉴于本赛季还剩下多站，“超标”显然是迟早的事。

       比利时站上，红牛的表现好于自己赛前的预期，所以对本周末的意大利大奖赛，他们的节奏基本还是，做好本分，等待机会。至于威廉姆斯和法拉利，考虑到引擎因素前者当然更占上风，且斯帕对威队来说结果难言满意，除了排位不理想马萨在正赛中也遇到了状况，车队当然希望能在蒙扎做得更好。

       法拉利在斯帕的表现同样好于阿隆索的预期，但是不代表本周末会理所当然延续，一来他们上一站采用的是相对高下压力设定，再者就像阿隆索说的，在蒙扎动力单元仍旧尤为重要，这方面法拉利不如对手。不过有一点，蒙扎乃是法拉利的主场，阿隆索在这里总能带给Tifosi们惊喜，还有刚刚在斯帕取得赛季最好表现的Kimi，无论如何，他们都是本周末当仁不让的“主”角。梅奔之外的best of the rest，总是逃不出这三队。