法拉利受前任总监抨击 称F14T不能全怪引擎

       上海赛车场订票网消息，2014赛季法拉利一直停滞不前，把责任全部归罪到雷诺引擎上，对此前法拉利引擎和电子系统总监Luca Marmorini表示，法拉利F14T的黑锅不能全让引擎来背，车队内部的计划交给了一批缺乏经验的人，有这样的结果显而易见。

       Luca Marmorini说：“这些缺乏经验人采纳了那些除了盲目自信外，截至目前毫无成绩的人的建议。法拉利同时也冒着破坏以前建立的、曾取得无数成功的根基。我不是在为我自己说话，我已经离开了。我对那些我知道依旧在那里的工程师感到同情，很好的人才却士气低落。”

       另外他还披露，他带领的团队在设计今年的动力单元(引擎代号059-3)时，得到了项目经理(F14T项目代号665)——主设计师通巴西斯(Nikolas Tombazis)的指示，要求将PU设计的非常紧凑，换言之规定了特定的尺寸，说的更具体点，就是要设计的比奔驰和雷诺小(注：这也许最终解释了法拉利为什么将中冷器布置在V角中央，见图3、4)。

       我们说想要一个非常小的PU，匹配很小的散热器。因为动力的赤字将通过空气动力学解决方案得到补偿，那将保证我们在与使用奔驰和雷诺引擎的赛车竞争中处于优势。”Luca Marmorini说道，“结果当我们在同竞争对手比较时发现，引擎的动力输出的确明显比对手低，但是空气动力学的补偿却从未存在。”那些将法拉利今年的问题解释为跃马不擅长涡轮、混合动力技术……等等都是瞎掰。