摩纳哥站罗斯伯格三连霸 车队失误汉密尔顿丢冠

       北京时间5月24日，2015赛季F1大奖赛第六站摩纳哥站正赛在蒙特卡洛赛道结束。梅赛德斯车队的德国车手罗斯伯格“幸运”登上最高颁奖台，成为继格拉汉姆-希尔、普罗斯特和塞纳之后第四位在摩纳哥站夺得三连冠的车手，最近两站比赛猛抢50分；法拉利车手维特尔获得亚军，杆位发车的汉密尔顿大好局面下由于车队策略失误最终仅获得第三名。

　　排位赛梅赛德斯本赛季第四次包揽头排发车位，只不过罗斯伯格未能完成在摩纳哥的三连杆，而是汉密尔顿职业生涯首次在蒙特卡洛赛道赢得排位赛，值得一提的是在摩纳哥站最近6年有5次是杆位发车者最终赢得比赛胜利。格罗斯让由于更换变速箱因此被罚后退五位只能从第15位起步。小塞恩斯虽然排位赛位列第8，但由于在Q1阶段忘记称重因此被重罚在正赛时只能从维修区起步。暖胎圈前气温18度，赛道地表温度37度，湿度61%，比赛时遭遇降雨的可能性是30%。胡肯伯格、阿隆索、博塔斯、史蒂文斯和梅里都是使用软胎起步，其余车手则是超软胎起步。

　　五盏红灯全灭后，汉密尔顿引领进入首个弯角，维特尔虽然紧逼罗斯伯格但却没找到超车空间。胡肯伯格在Mirabeau Haute弯被阿隆索一挤直接撞墙，导致前鼻翼脱落，并且还牵连到了马萨。赛事干事对于此次事故进行调查，胡肯伯格坚持返回维修站换了一个新鼻翼，马萨也进站更换了他的新前翼，与此同时他还换上了软胎，马尔多纳多的刹车温度则有问题，导致他被小维斯塔潘紧追，结果在第5圈马尔多纳多突然减速，小维斯塔潘躲避不及稍稍追尾前翼受损，之后小维斯塔潘从内侧完成超车。与此同时，阿隆索得到处罚通知，需要进站被罚停5秒。马尔多纳多则驶车返回维修站选择退赛。

　　8圈过后，汉密尔顿已经拉开了2.8秒的领先优势，梅赛德斯车队还告知小汉：最后一圈跑得非常好。在后面，科维亚特超越里卡多后上到第四位。第16圈，博塔斯和埃里克森同时进站。在赛道上垫底的马萨在第17圈就不幸被汉密尔顿套圈。不过之后包括汉密尔顿在内多位车手发现刹车过热。第18圈，格罗斯让进站后从超软胎换上了软胎。莱科宁虽然接近里卡多但却表示无法找到超车机会。跑了一会，汉密尔顿的刹车问题得到解决，而他也将领先优势扩大到比较舒服的7秒左右，倒是身后的队友罗斯伯格感受到了维特尔追赶的压力。排名第4的科维亚特在第29圈率先进站换上了软胎。

　　小维斯塔潘进站时右后胎螺母取不下来，结果停在位置上就耗时31秒，出来后排名已经落到了第13位。维特尔在第37圈进站，停站用时3.1秒，出场后排名第4，里卡多同时也完成停站，出场后落在科维亚特的后面。罗斯伯格随后一圈进站再出场后仍在维特尔的前面，莱科宁进站时差点碰到里卡多，好在只是有惊无险。汉密尔顿的停站也十分顺利，出站后继续舒服领跑。第43圈，排在第9名的阿隆索由于变速箱故障被迫将赛车开到缓冲区退赛，队友巴顿无线电询问：发生了什么事情？车队告知：我们认为这不会影响到你。前卡特汉姆和索伯车手范德加德发推居然揶揄阿隆索，至少我可以说本赛季我和阿隆索拿到的F1积分是一样的。

　　之后，排名靠前的车手继续套圈慢车，不过莱科宁在被慢车阻挡后无线电中爆粗口抱怨为何工作人员为何不挥蓝旗示意让慢车让路。原本想一停的博塔斯，由于后胎状况太糟不得不临时改变计划二次停站。还剩下20圈时，汉密尔顿的优势已经扩大到15秒。第64圈，为第10名位置展开激烈争夺的格罗斯让和小维斯塔潘在Ste Devote弯发生碰撞，在身后的小维斯塔潘左前轮直接撞到格罗斯让的尾部然后直接撞到轮胎防护墙，好在小维斯塔潘并无大碍。

　　安全车在第65圈出场，汉密尔顿借此机会二次停站换上了超软胎，而罗斯伯格和维特尔则选择继续在赛道上跑。汉密尔顿出场后排到了第三名的位置，从回放看汉密尔顿出站时维特尔刚好领先一个车位。汉密尔顿无线电询问车队：“我是否已经输掉了这场比赛？”车队工程师邦宁顿回应：“如果他们胎温不行，你的超软胎就是最好机会。”第71圈安全车回站比赛恢复正常。很快，罗斯伯格便拉开了4.3秒的优势，汉密尔顿发现：不可能超车了。

　　最终，梅赛德斯车队的德国车手罗斯伯格连续第二站率先冲过终点线赢得本赛季第二个分站冠军，维特尔排名第二，汉密尔顿痛失好局仅排名第三，在车手总积分榜上汉密尔顿虽然依然领先，但仅领先队友罗斯伯格10分。分列四至十位的车手依次是：科维亚特、里卡多、莱科宁、佩雷兹、巴顿、纳斯尔和小塞恩斯。其中科维亚特创造了个人F1历史最好成绩，巴顿也为迈凯轮车队在本赛季首次抢下积分。（