F1日本大奖赛赛后总结 雨水影响严重比安奇受伤

       2014年F1日本站比赛已经在铃鹿赛道提前结束，由台风带来的雨水，从周日早上开始下起,赛道上积水非常严重,因大雨干扰导至比安奇发生撞车事故，第46圈，赛会出示红旗提前终止了比赛。目前他已被直升机送往当地最近的医院接受治疗，FIA称比安奇目前没有意识。

       日本站梅赛德斯AMG车队的汉密尔顿赢得冠军，他的队友罗斯伯格和红牛车队维泰尔分获二三，法拉利车手阿隆索退赛。雨水从赛前虽然有所缓解，但是毫无停歇迹象，赛道上积水非常严重。处在杆位发车的是尼科-罗斯伯格，他的队友汉密尔顿P2。

       威廉姆斯车队的博塔斯和马萨占据第二排。阿隆索第五。维泰尔和莱科宁分列P9和P10，也就是第五排。路特斯车队的马尔多纳多以及红牛二队的维尔格尼，因为用到第六套动力单元，被罚置最后一排起步。比赛在安全车的带领下开始 ，但是由于积水非常严重，根本无法正常进行。因此安全车带完两圈便直接进站，FIA出示红旗将比赛叫停，所有车手进入PIT通道排队等待重启信号。按照规则，比赛完成2圈车手可以获得一半的积分奖励。

       经历10多分钟的等待，比赛最终在14:25重启。但依旧是安全车带领，法拉利车手阿隆索非常不幸，西班牙人在此间赛车突然熄火，无奈退赛。随着雨势渐停，赛道状况不断改善。安全车带到第9圈，比赛得以正式开始，罗斯伯格非常谨慎的守住领先位置。迈凯轮车队的简森-巴顿以及路特斯的马尔多纳多，此时选择进站直接上半雨胎，非常大胆的赌博战术。

       第11圈，前十的排序依次是：罗斯伯格，汉密尔顿，博塔斯，马萨，里卡多，马格努森，维泰尔，莱科宁，佩雷兹和科维亚特。由于巴顿和马尔多纳多换上半雨胎的速度良好，诱使大量的车手在第12圈进站换胎。领跑的梅赛德斯双雄进站较晚，罗斯伯格和汉密尔顿分别在第13圈和第15圈才换上半雨胎，返回赛道位置不变，依旧占据TOP2。

       至此，前十的排序刷新为：罗斯伯格，汉密尔顿，巴顿，博塔斯，维泰尔，马萨，里卡多，霍肯伯格，莱科宁和科维亚特。巴顿的赌博战术极其成功。维泰尔和队友里卡多在雨中如鱼得水，比赛未到20圈，两辆RB10已先后过掉马萨和博塔斯，上升到第四和第五位。迈凯轮车队的简森-巴顿成为了他们下一个目标。

       第25圈，法拉利车手基米-莱科宁第二次进站，换上第三套胎。一次缓慢的进站，返回赛道芬兰人跌至第14位。与此同时随着路况进一步转好，赛会宣布DRS可以使用。这对于处于追赶位置的汉密尔顿是一个利好消息，英国人很快开始向队友发起攻击。在历经5圈的尝试之后，汉密尔顿最终在1号晚完成了对队友的超越。第30圈，红牛车队的维泰尔从P4的位置2停，两圈之后是迈凯轮的简森-巴顿，迈凯轮因为进站问题，导致巴顿在返回赛道后被维泰尔超越。

       之后进站的依次是罗斯伯格(34圈)，汉密尔顿(35圈)，里卡多(36圈)，马萨(38圈)，博塔斯(39圈)。到第40圈，前十的排序刷新为：汉密尔顿，罗比博格，维泰尔，巴顿，里卡多，霍肯伯格，博塔斯，马萨，佩雷兹，科维亚特。第42圈，雨再度下大，FIA下令禁止使用DRS。迈凯轮车队的马格努森，简森-巴顿，路特斯车队的马尔多纳多是第一批决定进站换上大雨胎的车手。

       一圈之后，索伯车队的苏蒂尔撞车，引发安全车出动。随即车手一窝蜂进站。但是很快有消息报告玛鲁西亚的比安齐也在邓禄普弯冲出了赛道，并且受伤。