印度力量战车图发布，解读其中的构架

       最近，F1印度力量车队，发布了2014全新战车VJM07的首张官图。虽然车队没有公布新车的细节信息，但F1赛车技术分析专家斯卡博格(Craig Scarborough)为我们带来了详细解读。

　   我们可以推测印度力量追随了被称为“手指状”或者“食蚁兽”形状的车鼻设计。这是为了满足新规则压低车鼻的要求，所以车鼻的前端有些像食蚁兽，从而达到185毫米的车鼻高度标准。

　　最终采用的车鼻设计比我们之前的预期更平滑，鼻尖与车体的衔接流畅而自然。前翼安装在“食蚁兽”车鼻的延伸部分，而不是车鼻的上部。尽管比之前预料的更顺滑，但最终的设计看上去仍然令人感到有些奇怪，受益于车队的全新涂装，车鼻的前端采用了黑色，在一定程度上减少了车鼻的奇怪感觉。

　　车鼻之外的另一项不约而同的选择是阶梯式底盘。新规则规定前舱壁高度要比之前低10厘米，从而配合更低的车鼻设计。空气动力学专家希望底盘能够尽可能高一些，以便让更多的空气通过赛车底部。虽然降低了前舱壁高度，但将后部提高了10厘米，从而在底盘前部形成一个高平台，以此应对规则的变化。

　　印度力量配备梅赛德斯提供的1.6升涡轮增压V6引擎和能量回收系统，对冷却系统提出更高要求，虽然从这个角度看侧箱的尺寸并不是非常大。在防滚架顶部额外增添的入风口口意味着变速箱油冷散热器被移到了这个位置，从而为侧箱散热器腾出空间。

　　这张图展示的另一个细节是油箱尺寸，每场比赛的耗油量被降低到100千克，仅是去年的三分之二。在防滚架附近的车体分割线表明印度力量缩短了后部单体壳的长度。

　　按照2014赛季的规则要求，赛车需要采用单筒中出式排气设计，侧箱位置不能再使用康达效应排气管，这令赛车的可乐瓶曲线看起来更加苗条。排气管出口被布置在引擎盖尾部，大概在绿色和黑色涂装的衔接处。

 　2014赛季的尾翼没有Beam Wing，尾翼顶部更浅。虽然当前还不能看到尾翼的细节设计，但尾翼垂直面板上增添了更多小型导风口，这能够增强尾翼的下压力。这张官图没能展示尾翼与底盘的连接方式，没有Beam Wing意味着尾翼要么装在车尾扩散器上，要么装在桥塔上。